kwaliteit Vermogen lithium batterij & Het Lithiumbatterij van de energieopslag fabriek

Met de Amerikaanse presidentsverkiezingen van 2024 in volle gang, staat de auto-industrie opnieuw in de voorhoede.   Als Amerika's beroemde "Motor City" en de thuisbasis van 1,1 miljoen auto banen, is Michigan strategisch belangrijk in de verkiezingen.   Sinds 2008 hebben presidentskandidaten die Michigan hebben gewonnen het Witte Huis gewonnen, waaronder Trump in 2016 en president Joe Biden in 2020.   Voor nu blijft Michigan een belangrijke swing staat.       Vice-president Kamala Harris, voormalig president Donald Trump, en hun kandidaat en supporters hebben allemaal actief campagne gevoerd in Michigan in de afgelopen weken, in een poging om daar besluiteloze kiezers te winnen..   Omdat de economie van Michigan zo nauw verbonden is met de auto-industrie, schreef Jefferies-analist Philippe Houchois onlangs in een beleggersbrief:"Michigan's 16 electorale stemmen zetten de auto-industrie in de voorhoede van het politieke debat. "   In feite is de auto-industrie een heet onderwerp geweest bij de Amerikaanse presidentsverkiezingen.   Terwijl grote autofabrikanten en leveranciers zich ervan hebben onthouden om publiekelijk een presidentskandidaat te steunen (zeker niet Musk, die Trump stevig heeft gesteund),Een aantal leidinggevenden van de auto-industrie en beleidsdeskundigen spraken in interviews over de verkiezingen, waarbij elektrische voertuigen, handel, tarieven, China, emissieregels en arbeid als de grootste zorgen voor autofabrikanten worden genoemd.   Daarnaast bespraken ze hoe ze zich konden voorbereiden op het beleid dat elke kandidaat zou kunnen aannemen en hoe ze met de mogelijkheid van een verdeeld Congres konden omgaan.waarin de twee huizen van het Congres worden gecontroleerd door verschillende partijen.   Reglementering van emissies   De meest urgente vraagstukken voor de autofabrikanten zijn brandstofverbruik (verbetering van het brandstofverbruik van voertuigen en vermindering van de uitstoot van broeikasgassen) en emissiewetgeving.Vooral in verschillende staten zoals Californië, Washington, Oregon en New York.   In Californië bijvoorbeeld, volgens de huidige vereisten van de California's Advanced Clean Vehicle Regulation II (ACC II), voorgesteld en ontwikkeld door de California Air Resources Board,Nieuwe auto's die tegen 2035 worden verkocht, moeten emissievrije modellen zijnVanaf het modeljaar 2026 moeten autofabrikanten ervoor zorgen dat 35 procent van de voertuigen die zij verkopen, voertuigen met nul-uitstoot zijn, waaronder elektrische voertuigen (BEV's), brandstofcelvoertuigen,en standaardconforme plug-in hybriden.   De California Air Resources Board meldt dat 12 Amerikaanse staten en Washington, D.C., de regels hebben aangenomen, maar ongeveer de helft van de staten is van plan om ze te implementeren vanaf het modeljaar 2027..   Sinds het begin van het jaar, hebben slechts 11 staten en het District of Columbia een EV-penetratie van meer dan 10 procent.Volgens gegevens van de American Automobile Association en de Alliance for Automotive Innovation, een lobbygroep die de meeste grote autofabrikanten in de Verenigde Staten vertegenwoordigt.   Ongeacht wie in het Witte Huis eindigt,veel autofabrikanten zullen zich richten op het uitstellen van de regels van de California Air Quality Board voor schone auto's in de hoop die normen te versoepelen om de productiekosten te verlagen en het concurrentievermogen op de markt te verbeteren, zeiden leidinggevenden van de auto-industrie.   Insiders van de auto-industrie verwachten dat Trump de CAFE-normen voor het modeljaar 2027 tot 2031 zal elimineren of bevriezen.De Commissie is van mening dat de Commissie en de Commissie een compromis moeten sluiten met de autofabrikanten bij het vaststellen van de normen voor de veiligheid van de auto., een aanpak die enigszins vergelijkbaar is met die van Biden.   Elektrische auto's en de wet op de vermindering van de inflatie     Vier jaar geleden waren elektrische auto's een heet campagne-thema voor Democraten; vier jaar later is het een Republikeinse campagne buzzword geworden.   Momenteel zijn elektrische voertuigen en het Amerikaanse beleid dat de invoering ervan ondersteunt (zoals de Inflatieverlagingswet) de belangrijkste zorgen voor leidinggevenden en lobbyisten in de auto-industrie.   Als Trump aan de macht terugkeert, kunnen de regelgeving en prikkels voor elektrische voertuigen aanzienlijk veranderen, waardoor de industrie tijdelijk in de problemen komt.   De Republikeinen, onder leiding van Trump, hebben elektrische voertuigen grotendeels veroordeeld en ze een product genoemd dat op consumenten is opgelegd en de Amerikaanse auto-industrie zou vernietigen.Trump heeft gezworen om de emissie-normen van de Environmental Protection Agency te herroepen of te elimineren., evenals stimulansen voor de productie en invoering van elektrische voertuigen.   Daarentegen hebben Democraten, waaronder Harris, historisch gezien elektrische voertuigen en aanverwante prikkels gesteund.   Door de langzamere adoptie van elektrische voertuigen door de consument dan verwacht en de houding van de consument ten opzichte van elektrische voertuigen is deHarris is de laatste tijd niet zo sterk in zijn steun voor elektrische voertuigen.Ze heeft echter gezegd dat ze geen steun geeft aan mandaten voor elektrische voertuigen, zoals de Zero-Emission Vehicles Act van 2019, die autogebruikers verplicht om tegen 2040 alleen elektrische voertuigen te verkopen.   De consensus in de industrie is dat de toekomstige EV-beleidseisen afhankelijk zullen zijn van de uitslag van de Amerikaanse verkiezingen.de autofabrikanten nieuwe eisen zouden kunnen stellen, dus ze wachten op de uitslag van de verkiezingen en bereiden hun plannen dienovereenkomstig voor.   Pablo Di Si, CEO van Volkswagen of America, zei tijdens een persconferentie in september: "Afhankelijk van wat er gebeurt bij de Amerikaanse verkiezingen, kunnen we wel of niet nieuwe eisen stellen."Ik neem nu geen beslissingen over toekomstige investeringen.We wachten op de uitslag van de presidentsverkiezingen.   Echter, Lucid Group CEO Peter Rawlinson zei dat ongeacht welke presidentskandidaat de verkiezingen wint, hij gelooft dat de VSDe elektrische voertuigindustrie staat nog in de kinderschoenen en moet blijven "voeden".. "   Hij is eveneens van mening dat de vereisten in de wet op de vermindering van de inflatie voor het gebruik van het belastingkrediet voor elektrische voertuigen niet alleen moeten worden toegespitst op de grootte van de batterij,zoals het momenteel het geval is"Het is echt een aanmoediging voor de productie van energiezuchtige elektrische voertuigen", zei hij.   "Het moedigt autofabrikanten echt aan om meer batterijen in te zetten, in plaats van een hogere energie-efficiëntie te nastreven".   Handel, tarieven en China   Zowel de heer Trump als de heer Harris hebben hun belangstelling uitgesproken voor de herziening van de overeenkomst tussen de Verenigde Staten, Mexico en Canada, de Noord-Amerikaanse handelsovereenkomst tussen de Verenigde Staten en Mexico, de overeenkomst tussen de Verenigde Staten en de Verenigde Staten over de toetreding van de Verenigde Staten tot de Europese Unie, de overeenkomst tussen de Verenigde Staten en Mexico over de toetreding van de Verenigde Staten tot de Europese Unie, de overeenkomst tussen de Verenigde Staten en Mexico over de toetreding van de Verenigde Staten tot de Europese Unie en de overeenkomst tussen de Verenigde Staten en Mexico over de toetreding van de Verenigde Staten tot de Europese Unie.Onder bezorgdheid over de wereldwijde uitbreiding van de Chinese auto-industrie.   De USMCA, onderhandeld tijdens Trumps eerste ambtstermijn als president, vervangt de Noord-Amerikaanse Vrijhandelsovereenkomst (NAFTA) en treedt in 2020 in werking.   Trump was toen een van de tien senatoren die tegen de overeenkomst stemden.Beide partijen zijn het erover eens dat de overeenkomst moet worden verbeterd om U beter te ondersteunen..S auto productie.   GM Chief Executive Mary Barra zei vorige week dat het bedrijf de verkiezingen "nauwkeurig volgt", inclusief hoe veranderingen in handel en tarieven het bedrijf zouden kunnen beïnvloeden."Ongeacht de uitslag van de verkiezingen, hebben en zullen we ons op constructieve wijze blijven engageren in het beleidsvormingsproces".   Ze zei ook dat hoewel sommige auto's die in de Verenigde Staten worden verkocht, in het buitenland worden gemaakt, veel van de banen die in de Verenigde Staten worden gecreëerd, verband houden met geallieerde partners.Dit toont aan dat de productieplaats van de auto in het buitenland kan zijn.In de eerste plaats is het van belang dat de Europese Unie de Europese Unie en haar lidstaten in staat stelt om de economische en sociale samenhang te versterken en te bevorderen.productie en internationale samenwerking.   Tarieven staan centraal in Trumps plannen voor de auto-industrie. Trump heeft gezegd dat hij de tarieven sterk zou verhogen - met maar liefst 500 procent - om te voorkomen dat Chinese autofabrikanten auto's uit Mexicaanse fabrieken naar de Verenigde Staten exporteren.   Hoewel de Chinese autofabrikanten momenteel geen dergelijke strategie volgen, verwachten buitenlandse media dat zij deze aanpak in de toekomst zullen proberen aan te nemen.Het Geshe Automotive Research Institute gelooft dat in de toekomst, ongeacht of Chinese autofabrikanten in China, Mexico of andere landen produceren, zullen zij hoge tarieven krijgen wanneer zij naar de Verenigde Staten exporteren,Dat betekent dat andere wegen voor Chinese auto bedrijven om de VS te betredenDe Amerikaanse markt zal volledig gesloten zijn.   Harris noemde het tariefvoorstel van Trump een "verkoopbelasting voor het Amerikaanse volk", hoewel ze geen specifieke wijzigingen zou aanbrengen in de huidige tariefstructuur als ze werd verkozen.     Jefferies merkte op dat niet-Amerikaanse autofabrikanten 48 procent van de totale Amerikaanse productie en 52 procent van de USMCA-productie vertegenwoordigen.In de VS is de productie van auto's in de VS in de eerste plaats in de VS en in de Verenigde Staten in de Verenigde Staten.De Verenigde Staten en Noord-Amerika.   Arbeidskrachten   De geïnterviewde bedrijfsmensen waren bijna unaniem het erover eens dat arbeid een zorg zou zijn onder de vele kwesties die verband houden met de auto-industrie.En ze waren bang dat een Harris overwinning zou betekenen verdere toename van de vakbondsorganisatie macht.   Zowel Biden als Harris zijn zo gefocust op de United Auto Workers (UAW) en UAW president Shawn Fain dat ze hem zelfs een toespraak lieten geven op de Democratische Nationale Conventie.   Onder Fain en de hoge adviseurs die hij van buitenaf heeft ingezet, is de politieke invloed van de UAW waarschijnlijk sterker geworden en zal zij waarschijnlijk een grotere rol spelen in het beleid en de besluitvorming.   Er zijn echter verschillende standpunten of meningsverschillen binnen de UAW en andere vakbonden.   De Teamsters weigerden beide kandidaten te steunen vanwege interne meningsverschillen, maar de UAW-leiders steunden Harris niet alleen, maar hielpen ook haar campagne in Michigan en andere staten.   De UAW zei vorige week dat interne peilingen laten zien dat "Kamala Harris sterker wordt dan Donald Trump, en Harris' voorsprong op Trump is de afgelopen maand aanzienlijk toegenomen".   Daarentegen is de relatie tussen Trump en Fain vol buskruit.   Trump en Fain hebben op sociale media en in het openbaar beschuldigingen uitgewisseld.Terwijl Fain Trump heeft teruggeslagen., die hem ervan beschuldigen positie te innemen op het gebied van arbeidersrechten en economisch beleid dat slecht is voor de werknemers.   Bovendien werden arbeiders, waaronder leden van de UAW, gezien als belangrijke aanhangers van Trumps overwinning op de Democratische kandidaat Hillary Clinton in 2016.   Maar de leiders van de UAW hebben publiekelijk opgeroepen tot steun voor de Democratische kandidaten, een politieke tegenstelling die de relaties tussen Trump en Fain verder heeft gespannen.Maar wat zeker is, is dat Biden en Harris' agressieve aanpak om werknemers en vakbonden te ondersteunen, en de mate van nadruk op de UAW, zal autofabrikanten en leveranciers zorgen maken, vooral de groeiende invloed van de UAW in het organiseren van vakbonden en het vechten voor de rechten van werknemers,Dit kan bedrijven onder kosten- en concurrentiedruk brengen..   Conclusies   Jefferies-analist Philippe Houchois schreef in een beleggersnota dat "er significante verschillen zijn in retoriek en opvattingen tussen Trump en Harris,Maar er zijn ook enkele punten van gemeenschappelijke grond of convergentie. "   De winnaars verwachten een voortzetting van Biden's vierjarige ambtstermijn.Maar er zijn zorgen dat sommige van Harris' beleid en benoemingen onduidelijk zijn., aldus deskundigen, evenals zorgen over haar banden met de UAW, in het bijzonder Fain, die vijandig is geweest tegen autofabrikanten en misschien zelfs al als een "dodelijke vijand" wordt gezien.   De meeste bestuurders van de auto-industrie verwachten dat als Mr. Trump terugkeert naar het Witte Huis, hij terugkeert naar het beleid en de maatregelen van zijn vorige presidentschap,Maar misschien een agressievere houding nemen dan voorheen..   Industriële insiders verwachten dat Mr. Trump de strengere emissieregels van de federale overheid zal versoepelen of terugdraaien. Reigniting the fight between California and other states (referring to the dispute between California and some other states over setting auto emission standards) And there could be funding changes to key pieces of legislation in the Biden administration's Inflation Reduction Act.   Het zou moeilijk zijn voor Trump om de Inflatieverlagingswet volledig in te trekken, maar hij zou de subsidies voor elektrische voertuigen kunnen elimineren of beperken door middel van uitvoeringsbevelen of andere beleidsmaatregelen.     Ongeacht of de "weervlieger" van de industrie verandert of hetzelfde blijft, autofabrikanten,Leveranciers en andere auto-gerelateerde bedrijven bereiden zich voor op verschillende verkiezingsresultaten en mogelijke gevolgen.   Zoals Stefan Hartung, CEO en voorzitter van Bosch, zei, zal de Amerikaanse verkiezingen duidelijkheid op de markt brengen en zal de industrie zich aan het resultaat aanpassen.   "We kunnen geen perfecte aannames maken. Beide presidentskandidaten bieden kansen en uitdagingen die bedrijven in aanmerking moeten nemen." Zegt een vooraanstaande lobbyist en expert in het openbaar beleid voor een grote autofabrikant.   Sommige Wall Street analisten hebben gespeculeerd dat traditionele autofabrikanten - met name de "Detroit drie" General Motors,Ford Motor en Chrysler moedermaatschappij Stellantis - zouden het meest profiteren onder Trump en Republikeinse controle van het Congres.   Elektrische voertuig start-ups zoals Rivian Automotive en Lucid Group staan om meer te profiteren na Harris en de Democraten winnen,In de eerste plaats is de Commissie van oordeel dat de in het kader van de herstructurering van de infrastructuur in de Gemeenschap vastgestelde doelstellingen niet in overeenstemming zijn met de doelstellingen van het programma..

De vraag naar lithium-ijzerfosfaat blijft sterk en het marktaandeel is opnieuw een nieuw hoogtepunt bereikt.de geïnstalleerde capaciteit van de huishoudelijke batterij was 54De geïnstalleerde capaciteit van lithium-ijzerfosfaatbatterijen bedroeg 41,8 GWh, een stijging van 81,4% op jaarbasis, wat neerkomt op 76,2% van de totale geïnstalleerde capaciteit.Een nieuw historisch record.De geïnstalleerde capaciteit van ternarische batterijen bedroeg 13,0 GWh, wat neerkomt op 23,7% van de totale geïnstalleerde capaciteit, met een daling van 12,9% op jaarbasis. De markt voor lithium-ijzerfosfaat groeit sinds 2021 "continueel". Sinds 2021 heeft het marktaandeel van lithium-ijzerfosfaatbatterijen in China dat van ternarische batterijen al overtroffen.Lithium-ijzerfosfaat heeft voordelen zoals een hogere veiligheid, een betere economische efficiëntie en een langere levensduur.de voordelen van lithium-ijzerfosfaat in termen van veiligheid en kosten zijn de afgelopen jaren steeds duidelijker geworden, en de lage-temperatuurprestaties van lithium-yzerfosfaatbatterijen zijn verder verbeterd.De penetratie van lithium-ysterfosfaatbatterijen op het gebied van nieuwe energievoertuigen is steeds groter.     De export van lithium-ijzerfosfaatbatterijen is eveneens zeer snel gegroeid: van januari tot september van dit jaar bedroeg het cumulatieve exportvolume van binnenlandse energiebatterijen 92,5 GWh.,Het volume van de uitvoer van lithium-ijzerfosfaatbatterijen bedroeg 34,1 GWh, of 36,9%, een stijging van 26,6% op jaarbasis.De exportvolume van ternarische batterijen daalde 6.0,6% op jaarbasis. In de beoordelingsperiode heeft de bedrijfstak van de Unie een aanzienlijk deel van de invoer uit de VRC uit de VRC uit de VRC uitgevoerd.105% meer dan de vorige maand en 1In de VS is de export met ongeveer 2,1% gestegen ten opzichte van dezelfde periode van vorig jaar, wat een nieuw record voor exportvolume betekent.01 De bestellingen voor lithium-ijzerfosfaatbatterijen worden steeds vaker. Aangezien de voorraadreductie geleidelijk ten einde loopt, zullen de vooruitzichten voor de lithium-industrie van het fosfaat van ijzer naar verwachting verder verbeteren.Volgens Guotai Junan is de lithiumbatterijindustrie een sector waarvan de fundamenten daadwerkelijk zijn verbeterd als gevolg van door beleid gedreven factoren., en de korte termijn automarkt, in combinatie met het onverwachts hoge productieplan voor energieopslag,Het is de verwachting dat de vraag in het komende jaar zal stijgen als gevolg van de langdurige Europese CO2-emissieregels en de Amerikaanse haast om energieopslagsystemen te installeren.De industrie ervaart een sterke toename van de vraag naar hoogwaardig ijzerfosfaat-lithium en de markt heeft al een tekort aan aanbod, met een verwachte prijsstijging. Battery China heeft gemerkt dat de bestellingen voor lithium-ijzerfosfaat dit jaar aanzienlijk zijn toegenomen.Fu Lin Precision Industry heeft aangekondigd dat haar dochtermaatschappij Jiangxi Shenghua een overeenkomst heeft getekend met CATL., waarbij CATL een borg betaalde ter ondersteuning van het project van Jiangxi Shenghua om een fabriek met een capaciteit van 7,5 miljoen ton per jaar voor lithium-ijzerfosfaatmaterialen te bouwen.De Commissie heeft de Commissie verzocht om een beoordeling in te dienen van de gevolgen van de maatregelen., op voorwaarde dat de producten uitgebreide voordelen hebben. Er is een ongebruikelijk hoge vraag naar lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LFP) op de buitenlandse markten, met name in Europa en de Verenigde Staten.De Europese autogigant Stellantis zegt dat LFP-batterijen kosteneffectiever zijn en goedkopere voertuigen voor de middenklasse kunnen producerenBovendien heeft dit type batterij de kenmerken van een lange levensduur en een hoge thermische stabiliteit, waardoor klanten elektrische voertuigen van hoge kwaliteit en duurzaamheid kunnen krijgen.Volgens schattingen van de industrieIn het kader van het programma voor energievoorziening voor de periode 2007-2013 is de totale vraag naar energie- en energieopslagbatterijen in Europa tegen 2030 150 GWh, waarvan ongeveer de helft, ofwel 750 GWh, via de LFP-route, zal bereiken. In juli van dit jaar heeft de Franse autofabrikant Renault een contract getekend voor de aankoop van 39 GWh lithium-ijzerfosfaatbatterijen, die zullen worden gebruikt om zijn elektrische voertuigen te ondersteunen met in totaal ongeveer 600,000 eenhedenHet is bekend dat Renault's afdeling elektrische voertuigen, Ampere, met LG Energy Solution en CATL zal samenwerken om in Europa een toeleveringsketen voor lithium-ijzerfosfaatbatterijen op te zetten. Wat de apparatuur betreft, in maart van dit jaar, XianDai Intelligent Equipment Co., Ltd. stated that the company had signed a global strategic cooperation agreement with American battery manufacturer ABF to provide ABF with lithium battery smart production line services with a total scale of 20GWhHet is de grootste bestelling van lithiumbatterieapparatuur die een Chinees bedrijf destijds in de Verenigde Staten had ontvangen.ABF is een Amerikaanse batterijfabrikant gespecialiseerd in de productie van lithium-ijzerfosfaatbatterijen., en de eerste productielijn in Tucson, Arizona, zal naar verwachting in 2025 in gebruik worden genomen. Het is vermeldenswaard dat Samsung SDI eerder dit jaar heeft verklaard dat het overweegt apparatuur van Chinese leveranciers te gebruiken in zijn productielijn voor lithium-ijzerfosfaatbatterijen.Bronnen onthulden dat Samsung SDI gesloten vergaderingen met potentiële leveranciers hield om haar plannen voor haar lithium-ijzerfosfaatbatterijproductieproject uit te leggen.Het is de verwachting dat Samsung SDI dit jaar bestellingen voor apparatuur zal plaatsen en volgend jaar met de installatie zal beginnen. De productielijn voor lithium-ijzerfosfaatbatterijen zal waarschijnlijk in de fabriek in Ulsan worden gebouwd.02 De uitbreiding van de capaciteit is in volle gang. Volgens schattingen van de industrie zal de wereldwijde vraag naar energiebatterijen in 2030 3500 GWh overschrijden, terwijl de vraag naar energieopslagbatterijen 1200 GWh zal bereiken.De producenten-exporteurs van de VRC zijn van mening dat de productie van lithium-ysterfosfaatbatterijen in de Unie een aanzienlijk deel van het marktaandeel van de VRC zal vertegenwoordigen.In de sector van energieopslag zullen lithium-ysterfosfaatbatterijen naar verwachting meer dan 85% van het marktaandeel uitmaken, met een vraag van meer dan 1000 GWh. In het licht van de sterke vraag van de markt doen batterijen- en materiaalfabrikanten hun investeringen in lithium-ijzerfosfaat toenemen.een joint venture tussen BYD en de Amerikaanse batterijfabrikant Maxwell Technologies, heeft de grond gezet voor een project in Mississippi (VS), met een jaarlijkse productiecapaciteit van ongeveer 21 GWh vierkante lithium-ijzerfosfaatbatterijen, waarvan verwacht wordt dat de leveringen in 2026 zullen beginnen; en Envision AESC,een batterijfabrikant die wordt gesteund door de Chinese energiereus Envision Group, is begonnen met de bouw van een fabriek in Spanje, die na voltooiing in 2026 de eerste lithium-ijzerfosfaatbatterijfabriek in Europa zal worden. In maart dit jaar,CATL is in gesprek met General Motors om een technologische licentiepartnerschap te onderzoeken en samen een lithium-ijzerfosfaat-batterijfabriek in Noord-Amerika te bouwen.De geplande jaarlijkse capaciteit van de fabriek is niet minder dan die van de fabriek CATL die met Ford Motor is gebouwd, wat betekent dat de capaciteitsskaal 35 GWh zal overschrijden. Wat betreft materialen, in oktober dit jaar, heeft Longpan Technology, een dochteronderneming van Longpan Science and Technology,Het heeft een beleggingsondertekening gehouden voor de eerste overzeese lithium-ijzerfosfaatfabriek ter wereld.Het Indonesië Investment Agency (INA) en Changzhou Lithium Source ondertekenden gezamenlijk een investeringspapier van 200 miljoen dollar.Dit investeringsplan stelt de fabriek van Changzhou Lithium Source in Indonesië in staat haar capaciteit uit te breiden van de huidige fase 1 met een jaarlijkse produktie van 30 ton per jaar.Het project zal na voltooiing en inbedrijfstelling de grootste fabriek voor de productie van lithium-ijzerfosfaat-katodemateriaal buiten China worden. In september van dit jaar werd het Xiamen lithium-ijzerfosfaatproject van Shengtun Mining Group in gebruik genomen, met een totale investering van ongeveer 3,1 miljard yuan.Productiebasis van ijzerfosfaat van lithium van 000 tonVolgens het plan zal het project in twee fasen worden verdeeld en is het gepland dat het volledig zal worden voltooid en in gebruik zal worden genomen in het vierde kwartaal van 2026.Wanrun New Energy heeft aangekondigd dat het een 50In de Verenigde Staten is een fabriek voor de productie van lithium-ijzerfosfaat van 1000 ton gevestigd in South Carolina. In het verleden was de productie van lithium-ysterfosfaatbatterijen in de EU in de eerste plaats in het kader van de nieuwe technologieën van de automobielfabrikanten.Mercedes-BenzIn het kader van de nieuwe programma's voor de ontwikkeling van de energie-efficiëntie van de Europese Unie (EER) heeft de Commissie een aantal voorstellen ingediend voor de oprichting van een nieuwe energie-efficiëntiecentrale voor de Europese Unie (EER).het marktaandeel van lithium-ijzerfosfaatbatterijen zal in de toekomst blijven toenemen.

Puget Sound Energy, een elektriciteits- en gasbedrijf dat 1,2 miljoen klanten in de staat Washington bedient, heeft een memorandum van overeenstemming gesloten met Form Energy,De Amerikaanse startup die bekend staat om zijn ijzer-lucht batterij technologie.De overeenkomst geeft aan dat een gezamenlijk proefproject met een vermogen van 10 MW en een capaciteit van 1000 MWh, wat overeenkomt met een duur van 100 uur, mogelijk is.   De innovatieve batterijtechnologie van Form Energy is gebaseerd op ijzer en lucht, waarbij ijzer roest (oxideert) tijdens het opladen en roest verwijdert tijdens het ontladen.een voormalig leidinggevende bij Tesla, Form Energy kreeg aandacht met zijn eerste pilotprojectovereenkomst in 2020, met een 1MW/150MWh-systeem met Great River Energy in Minnesota.   Puget Sound Energy overweegt een pilotproject in zijn servicegebied in te zetten en ziet het systeem van Form Energy als een strategische stap om te voldoen aan de eisen van de staat Washington inzake schone energie.De Clean Energy Transformation Act eist dat alle kolenproductie tegen 2025 wordt stopgezet en dat tegen 2030 koolstofneutraliteit wordt bereikt..   De belangstelling van het bedrijf voor de technologie van Form Energy is onderdeel van een bredere trend waarbij Amerikaanse nutsbedrijven, geconfronteerd met kolenpensioenen,het zoeken naar alternatieven voor zowel elektriciteitsproductiecapaciteit als economische voordelenForm Energy heeft ongeveer 800 miljoen dollar aan investeringen opgehaald en bouwt haar eerste batterijfabriek in West Virginia.   Het MoU met Puget Sound Energy vormt een aanvulling op de groeiende lijst van partnerschappen van Form Energy en toont het vertrouwen van de industrie in het potentieel van langdurige energieopslagoplossingen.De ambitieuze doelen van Washington voor schone energie sluiten zich aan bij de missie van Form Energy, waardoor de start-up een belangrijke speler wordt in de overgang naar duurzame energiepraktijken.

Gotion High-Tech, een in China gevestigde fabrikant van lithium-ionbatterijen, heeft zijn eerste batterij met succes geproduceerd in zijn nieuw geopende fabriek in Silicon Valley, Californië.gevestigd in Fremont, is gewijd aan de markt voor draagbare en residentiële energieopslagsystemen (ESS), met capaciteiten variërend van 3 kWh tot 30 kWh.Hoewel de schaal relatief klein is in vergelijking met de groeiende vraag naar stationaire energieopslag, is dit de eerste stap van Gotion in de richting van een productiestrategie "Made in USA".   Het eerste batterijpakket rolde op 21 december van de productielijn af, iets meer dan een week voor de officiële aankondiging op 29 december.De fabriek in Fremont heeft een geplande jaarlijkse productiecapaciteit van 1 GWhHoewel Gotion High-Tech momenteel geen cellen produceert, beschouwt deze faciliteit als een cruciale stap in het opzetten van een lokale productie-voetafdruk.   Gotion High-Tech is actief bezig met de uitbreidingsstrategie in de VS.met inbegrip van een batterijfabriek voor elektrische voertuigen in Michigan en een gesplitste productiefabriek in IllinoisDe fabriek in Illinois, met een jaarlijkse productiecapaciteit van 10 GWh batterijpakketten en 40 GWh lithium-ion batterijcellen, maakt deel uit van de inzet van Gotion voor een "Made in USA"-aanpak.Het bedrijf ontving een stimuleringspakket van 536 miljoen dollar voor de fabriek in Illinois.In de eerste plaats is het de bedoeling dat in de komende 30 jaar een investering van 1,9 miljard dollar en de creatie van 2600 lokale banen worden vereist.   De Verenigde Staten zijn een steeds aantrekkelijker bestemmingsland geworden voor batterijfabrikanten, gedreven door zowel de vraag van de eindmarkt als verschillende prikkels.Een voorbeeld hiervan is het pakket van Gotion in Illinois.De productiebelastingkredieten, met name 45X, zijn een belangrijke aanvulling op de federale stimulansen zoals de Inflation Reduction Act (IRA).tot US$ 35/kWh aan overheidsstimulanten bieden voor in de VS vervaardigde batterijcellen, waardoor het een belangrijke factor is bij het aantrekken van investeringen.   Gotion High-Tech beperkt zijn activiteiten niet tot de VS; het heeft een meerjarige batterijleveringsovereenkomst van 750 MWh ondertekend met de ontwikkelaar van hernieuwbare energie Ormat Technologies.Het bedrijf breidt zich ook uit naar markten als Japan.In de eerste plaats heeft de Commissie in haar advies over het voorstel voor een richtlijn van de Raad tot vaststelling van de voorwaarden voor de toekenning van steun aan ondernemingen in de sector elektrische voertuigen en elektrische voertuigen in de Gemeenschap (PB L 347 van 15.12.2008, blz. 1).   Gotion High-Tech's successful production of the first 'Made in USA' ESS battery packs in Silicon Valley reflects a strategic move to tap into the growing demand for energy storage solutions in the US marketMet lopende uitbreidingsplannen en belangrijke prikkels,het bedrijf is zich aan het positioneren om een belangrijke rol te spelen in het veranderende landschap van batterijenproductie en schone energie-technologieën in de Verenigde Staten.

In een beslissende stap om haar ambitieuze doelstelling van 20 GW aan energieopslag in 2030 te bereiken, heeft de Spaanse regering via de Institutie voor Diversificatie en Energiebesparing (IDAE)heeft met succes contracten gesloten voor 880 MW/1De Commissie heeft in haar eerste aanbesteding voor energieopslagprojecten die samen met hernieuwbare energiebronnen worden gelegd, 809 MWh aangeboden.   Deze belangrijke mijlpaal, uitgevoerd in het kader van het Spaanse programma voor strategische projecten voor economisch herstel en transitie (PERTE), is een belangrijke stap in de richting van de verbetering van de werkgelegenheid.Het is een strategische inspanning om energieopslagoplossingen te integreren in het landschap van hernieuwbare energie..   Verscheidene belangrijke spelers in de energiesector hebben contracten afgesloten, wat de gezamenlijke inspanningen van zowel nutsbedrijven als ontwikkelaars van hernieuwbare energiebronnen onderstreept.Onder de vooraanstaande prijzengroeters bevinden zich prominente nutsbedrijven zoals IberdrolaDe inclusieve aanpak van het aanbestedingsproces blijkt uit de erkenning van Fotowatio Renewable Ventures (FRV), een ontwikkelaar van hernieuwbare energiebronnen, en van de uitnodigingen van de Commissie voor de uitbreiding van de aanbestedingsprocedure.Het accent wordt gelegd op een diverse en dynamische energietransitie.   Het klimaat van Spanje maakt het een uitstekende plek voor zonne-energie-parken.   De toegewezen contracten vertegenwoordigen een totale energieopslagcapaciteit van 1,9 GWh, een cruciale stap in de verbetering van het vermogen van het land om hernieuwbare energiebronnen efficiënt te benutten en te beheren.Een opmerkelijke inzet wordt toegeschreven aan Ingeteam, die met succes een batterij-energieopslagsysteem (BESS) heeft geïmplementeerd in een groene waterstofinstallatie in Ciudad Real.   De Spaanse inzet voor het stimuleren van economisch herstel en duurzame energiepraktijken wordt geïllustreerd door initiatieven als PERTE,strategische afstemming met de bredere Europese doelstellingen voor een schonere en veerkrachtiger energietoekomst.   Nu de wereldwijde overgang naar hernieuwbare energie steeds sneller wordt, zijn de toegewijde inspanningen van Spanje en de succesvolle aanbesteding een cruciaal moment om de integratie van energieopslag te versnellen.het ontsluiten van nieuwe mogelijkheden voor een groener en duurzamer energielandschap.

Wat het gebruik betreft, worden LiFePO4-batterijen vaak gebruikt in golfkarretjes vanwege hun lange levensduur, lichtgewicht en snelle oplaadmogelijkheden.Ze zorgen voor betrouwbare stroom voor langere tijd op de golfbaan en vereisen minimaal onderhoudBovendien zorgt de hoge energiedichtheid van LiFePO4-batterijen voor een langere actieradius, waardoor golfers meer rondes kunnen spelen zonder zich zorgen te maken dat de stroom opraakt.LiFePO4-batterijen zijn een populaire keuze voor golfkargebruikers die op zoek zijn naar betere prestaties en een langere levensduur.   Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) -batterijen zijn steeds populairder geworden in een breed scala van toepassingen, waaronder het gebruik in golfkarren.Deze batterijen bieden tal van voordelen ten opzichte van traditionele loodzuurbatterijen, waardoor ze een uitstekende keuze zijn voor golfkarts.   Een van de belangrijkste voordelen van het gebruik van LiFePO4-batterijen in een golfkar is hun superieure energiedichtheid.Dat betekent dat ze meer energie kunnen opslaan in dezelfde fysieke grootte.Met de LiFePO4-batterijen kunnen golfkarbeigenaren langere speeltijd genieten zonder zich zorgen te maken over stroomtekort..   Bovendien hebben LiFePO4-batterijen een langere levensduur in vergelijking met loodzuurbatterijen.terwijl LiFePO4-batterijen meer dan 2 jaar kunnen meegaanDeze verlengde levensduur bespaart golfkartenbezitters op de lange termijn niet alleen geld, maar vermindert ook het gedoe van het vaak vervangen van batterijen.   LiFePO4-batterijen zijn ook bekend om hun snelle oplaadmogelijkheden.golfkarretjes kunnen hun batterijen snel opladen tijdens pauzes of's nachts, waarbij minimale stilstandstijden en maximale speeltijd worden gewaarborgd.   Een ander voordeel van LiFePO4-batterijen is hun lichtgewicht: LiFePO4-batterijen zijn aanzienlijk lichter dan loodzuurbatterijen.die de algehele efficiëntie en prestaties van een golfkar kunnen verbeterenHet verminderde gewicht zorgt voor een betere manoeuvrabiliteit en verhoogde snelheid op de golfbaan.   Naast deze voordelen staan LiFePO4-batterijen ook bekend om hun hoge ontladingspercentages.Dit betekent dat golfwagenbezitters een verbeterde versnelling en algemene prestaties kunnen ervaren bij het gebruik van LiFePO4-batterijenDe hoge ontladingssnelheid van de batterijen zorgt ervoor dat de stroom snel beschikbaar is wanneer nodig, waardoor een soepele en consistente rit op de golfbaan mogelijk is.         Een van de belangrijkste kenmerken die LiFePO4-batterijen aantrekkelijk maken voor golfkarten is hun veiligheid.omdat ze minder gevoelig zijn voor thermische ontsnapping of explosieDit maakt ze een veel veiligere optie voor golfkarbeigenaren, waardoor het risico op ongevallen en verwondingen wordt verminderd.   Bovendien bieden LiFePO4-batterijen een breed temperatuurbereik voor de werking. Ze kunnen optimaal werken bij temperaturen van -20°C tot 60°C (-4°F tot 140°F),betrouwbare prestaties waarborgen, ongeacht de weersomstandigheden op de golfbaanDeze veelzijdigheid stelt golfkarbeigenaren in staat om het hele jaar door van hun spel te genieten zonder zich zorgen te maken over de prestaties van de batterij.   Hoewel LiFePO4-batterijen een hogere aanvankelijke investering hebben in vergelijking met loodzuurbatterijen, zijn de voordelen op lange termijn veel groter dan de aanvankelijke kosten.lichtgewicht ontwerp, verbeterde prestaties en verbeterde veiligheid maken LiFePO4-batterijen een uitstekende keuze voor golfkarbeigenaren die hun energieopslagsysteem willen upgraden.   Tot slot bieden LiFePO4-batterijen talrijke voordelen voor het gebruik van golfkarretjes: hun hogere energiedichtheid, langere levensduur, snelle oplaadcapaciteit, lichtgewicht, verbeterde prestaties,en verbeterde veiligheid maken ze een ideale keuze voor golfkarbeigenarenMet LiFePO4-batterijen die hun karretjes aansturen, kunnen golfers genieten van langere speeltijd, betere manoeuvreerbaarheid en een aangenamere golfervaring in het algemeen.       1.Langere levensduur: LiFePO4-batterijen hebben een veel langere levensduur in vergelijking met traditionele loodzuurbatterijen.   2LiFePO4-batterijen zijn aanzienlijk lichter dan loodzuurbatterijen, waardoor ze ideaal zijn voor golfkarretjes.   3.Snel opladen: LiFePO4-batterijen kunnen veel sneller worden opgeladen in vergelijking met loodzuurbatterijen.   4.Hoge energiedichtheid: LiFePO4-batterijen hebben een hoge energiedichtheid, wat betekent dat ze meer energie kunnen opslaan in een kleiner formaat.   5.Geen onderhoud: LiFePO4-batterijen vereisen, in tegenstelling tot loodzuurbatterijen, geen regelmatig onderhoud, zoals het aanvullen met gedistilleerd water of het reinigen van terminals.Dit maakt ze handiger en makkelijker te gebruiken.

Industriële en commerciële energieopslagsystemen worden gebruikt voor het opslaan van overtollige elektrische energie die wordt gegenereerd tijdens niet-spitsuren voor later gebruik.Deze systemen zijn doorgaans groter in schaal in vergelijking met residentiële energieopslagsystemen en zijn ontworpen om reserve-energie te leveren, het verlagen van de piekvraagkosten en het verbeteren van de algemene efficiëntie van een installatie. Er zijn verschillende soorten energieopslagtechnologieën die in industriële en commerciële omgevingen worden gebruikt, waaronder:   Lithium-ionbatterijen: Deze batterijen worden veel gebruikt vanwege hun hoge energiedichtheid, lange levensduur en snelle oplaadmogelijkheden.Ze kunnen gemakkelijk worden geïntegreerd in bestaande elektrische infrastructuur en zijn geschikt voor een breed scala aan toepassingen..   Stroombatterijen: Stroombatterijen slaan energie op in twee afzonderlijke tanks met elektrolytoplossingen.Stroombatterijen bieden het voordeel van het ontkoppelen van vermogen en energiecapaciteit, waardoor ze geschikt zijn voor langerdurende toepassingen.   Vliegwielen: Vliegwiel energieopslagsystemen slaan energie op door een rotor met hoge snelheden te draaien.Vliegwielen hebben snelle reactietijden en kunnen voor korte tijd een energieback-up leveren.   Thermische energieopslag: Deze technologie slaat energie op in de vorm van warmte of koude.In HVAC-systemen wordt vaak thermische energie opgeslagen om het energieverbruik tijdens spitsuren te verminderen. Industriële en commerciële energieopslagsystemen bieden verschillende voordelen, waaronder:   Peak Shaving: Door overtollige energie te opslaan tijdens de niet-piekuren en deze te gebruiken tijdens de piektrajectperiodes, kunnen bedrijven hun piektrajectkosten verlagen en hun elektriciteitsrekeningen verlagen.   Stabilisatie van het net: energieopslagsystemen kunnen helpen het net te stabiliseren door frequentieregeling en spanningsondersteuning te bieden, waardoor de algehele betrouwbaarheid van het net wordt verbeterd.   Bijstandsvermogen: in geval van een stroomstoring kunnen energieopslagsystemen bijstandsvermogen leveren aan kritieke apparatuur en faciliteiten, waardoor een ononderbroken werking wordt gewaarborgd.   Integratie van hernieuwbare energiebronnen: energieopslagsystemen kunnen bijdragen tot de integratie van intermitterende hernieuwbare energiebronnen zoals zonne- en windenergie in het net door overtollige energie op te slaan en vrij te geven wanneer dat nodig is.Dit betekent dat de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen wordt verminderd..   Al met al spelen industriële en commerciële energieopslagsystemen een cruciale rol bij het optimaliseren van het energieverbruik, het verlagen van de kosten en het verbeteren van de veerkracht van bedrijven en industrieën.     Industriële en commerciële energieopslagbatterijen zijn een belangrijk onderdeel van energieopslagsystemen die in grootschalige toepassingen worden gebruikt.Deze batterijen zijn ontworpen om elektriciteit op te slaan die wordt opgewekt tijdens niet-piekuren en deze vrij te geven wanneer de vraag hoog is of tijdens stroomstoringZe bieden een betrouwbare en efficiënte oplossing voor het beheer van het energieverbruik en het verlagen van de kosten in industriële en commerciële omgevingen.   Het meest gebruikte type batterij voor industriële en commerciële energieopslag zijn lithium-ion (Li-ion) batterijen.,Deze systemen zijn zeer geschikt voor toepassingen die een frequente en krachtige cyclus vereisen, zoals vaak het geval is in industriële en commerciële omgevingen. Deze batterijen kunnen worden geconfigureerd in grootschalige energieopslagsystemen met verschillende capaciteiten, afhankelijk van de specifieke behoeften van de installatie.Meerdere batterijen kunnen parallel of in serie worden aangesloten om de gewenste capaciteit en spanningsvereisten te bereiken.   De voordelen van industriële en commerciële energieopslagbatterijen zijn onder meer:   Beheer van de piekvraag: door het opslaan van overtollige energie tijdens niet-piekperioden kunnen deze batterijen worden gebruikt om de piekvraagtarieven te verlagen,die een aanzienlijke invloed kunnen hebben op de elektriciteitsrekeningen van commerciële en industriële afnemers.   Netstabiliteit en hulpdiensten: energieopslagbatterijen kunnen hulpdiensten leveren aan het net, zoals frequentieregeling en spanningsondersteuning.verbetering van de energie-kwaliteit, en de algehele betrouwbaarheid van het net verbeteren.   Back-up-energie: in geval van stroomstoring kunnen energieopslagbatterijen back-up-energie leveren aan kritieke apparatuur en installaties, waardoor ononderbroken werking en financiële verliezen worden voorkomen.   Integratie van hernieuwbare energie: industriële en commerciële installaties hebben vaak op locatie hernieuwbare energieopwekking, zoals zonnepanelen of windturbines.Energieopslagbatterijen kunnen overtollige energie uit deze hernieuwbare bronnen opslaan en vrijgeven wanneer dat nodig is, waardoor het zelfverbruik wordt gemaksimaliseerd en de afhankelijkheid van het elektriciteitsnet wordt verminderd.   Al met al spelen industriële en commerciële energieopslagbatterijen een cruciale rol bij het optimaliseren van het energieverbruik, het verlagen van de kosten en het verbeteren van de betrouwbaarheid en veerkracht van bedrijven en industrieën.  

Huishoudelijke batterijstelsels voor energieopslag hebben verschillende toepassingen, waaronder:   Back-up Power: Huiseigenaren kunnen de energie die in de batterij is opgeslagen tijdens stroomstoring gebruiken om essentiële apparaten en apparaten aan de gang te houden.verwarming/koeling, koeling en communicatie.   Optimalisatie van de tijd van gebruik: in gebieden waar de elektriciteitsprijzen worden vastgesteld op basis van de tijd van gebruik,Huiseigenaren kunnen hun batterijen opladen tijdens de buiten piekuren wanneer de elektriciteitstarieven lager zijn en de opgeslagen energie gebruiken tijdens de piekuren wanneer de tarieven hoger zijnDit helpt om de elektriciteitsrekening te verlagen door het te voorkomen dat het verbruik in de spitsuur duur wordt.   Zonne-energieopslag: Huiseigenaren met zonnepanelen kunnen overtollige zonne-energie die overdag wordt opgewekt, opslaan in de batterij voor gebruik's nachts of op bewolkte dagen wanneer de zonne-energieproductie laag is.Dit maximaliseert het gebruik van zelf gegenereerde hernieuwbare energie, waardoor de afhankelijkheid van elektriciteitsnetten wordt verminderd.   Verplaatsing van de belasting: Met energieopslagsystemen in huizen kunnen huiseigenaren hun energieverbruik van perioden met een hoge vraag naar perioden met een lage vraag verplaatsen.Door de batterij te laden tijdens de buiten piekuren en de opgeslagen energie te gebruiken tijdens de piekuren, kunnen huiseigenaren de totale elektriciteitsvraag verminderen en mogelijk de kosten verlagen.   Demandrespons: In sommige regio's bieden nutsbedrijven stimulansen aan huiseigenaren om deel te nemen aan vraagresponsprogramma's.wanneer zij hun energieverbruik tijdelijk verminderen in perioden van piekvraagHuishoudelijke energieopslagsystemen kunnen worden gebruikt om overtollige energie te opslaan tijdens niet-piekperioden en deze te ontladen tijdens piekperiodes, waardoor het elektriciteitsnet wordt gestabiliseerd.   Buiten het elektriciteitsnet wonen: Huis-energieopslagsystemen zijn vooral nuttig voor huizen die niet aan het hoofdnet zijn aangesloten.Deze systemen zorgen voor een betrouwbare en onafhankelijke elektriciteitsbron, waardoor het mogelijk is om in afgelegen gebieden of tijdens noodsituaties buiten het netwerk te wonen.   Over het algemeen bieden batterijstelsels voor energieopslag thuis huiseigenaren een grotere controle over hun energieverbruik, een grotere veerkracht tijdens stroomstoring,en potentiële kostenbesparingen door efficiënt energiebeheer. Een thuisbatterijsysteem voor energieopslag is een installatie waarmee huiseigenaren overtollige elektriciteit kunnen opslaan, meestal gegenereerd uit hernieuwbare bronnen zoals zonnepanelen, voor later gebruik.Het bestaat uit batterijen., omvormers en bewakings- en regelsystemen. De belangrijkste onderdelen van een batterijstelsel voor energieopslag in huis zijn:   Batterijen: dit zijn de energieopslagcentrales die de elektriciteit die wordt geproduceerd door hernieuwbare bronnen of uit het net wordt opgenomen opslaan.loodzuur, en stroombatterijen.   Inverters: Inverters zetten de in de batterijen opgeslagen gelijkstroom (DC) elektriciteit om in wisselstroom (AC) elektriciteit, die geschikt is voor het aansturen van huishoudelijke apparaten en apparaten.   Monitorings-/controlesystemen: Met deze systemen kunnen huiseigenaren de energieproductie, het energieverbruik en de laad- en ontladingsstatus van de batterij controleren.Ze kunnen ook helpen bij het optimaliseren van het energieverbruik op basis van de gebruikstijd of andere factoren.   De voordelen van een batterijstelsel voor energieopslag thuis zijn onder meer:   Energie-onafhankelijkheid: Huiseigenaren kunnen minder afhankelijk zijn van het elektriciteitsnet en hun opgeslagen energie gebruiken tijdens stroomstortingen of wanneer de elektriciteitsprijzen hoog zijn.   Meer gebruik van hernieuwbare energie: Door overtollige hernieuwbare energie op te slaan, kunnen huiseigenaren hun gebruik van zonne- of windenergie maximaliseren en hun afhankelijkheid van elektriciteitsnet verminderen.en daardoor hun CO2-voetafdruk verminderen.   Kostenbesparingen: huissystemen voor energieopslag kunnen huiseigenaren helpen geld te besparen door opgeslagen energie te gebruiken in perioden van piekvraag wanneer de elektriciteitstarieven hoog zijn.of door deel te nemen aan vraagresponsprogramma's aangeboden door nutsbedrijven.   Back-up-energie: In geval van stroomstoring kunnen huiseigenaren met een thuisbatterijsysteem voor energieopslag nog steeds essentiële apparaten en apparaten van stroom voorzien, wat meer comfort en veiligheid biedt.   Stabilisatie van het raster:Energieopslagsystemen kunnen ook bijdragen tot de stabilisatie van het elektriciteitsnet door extra stroom te leveren in perioden van grote vraag of intermitterende productie van hernieuwbare energie.   Het is belangrijk op te merken dat de grootte en capaciteit van een thuis energieopslag batterij systeem zal afhangen van factoren zoals energieverbruik, hernieuwbare energie opwekking,en specifieke gebruiksvoorschriften.